El mes pasado estuvímos en la oficina acostumbrada en Sonoita para importar nuestra última edición de El Futuro. Dos hombres llegaron, uno joven, Mexicano y uno viejo, Americano. De su conversación nosotros nos enteramos que estaban tratando de importar algun tipo de maquinaria. El hombre mas viejo nos pareció familiar, él se dió cuenta de un artículo de encabezado en el periódico con fotos del trabajo realizándose en Laguna del Mar. El obviamente estaba excitado y muy contento de verlo. Luego nos enteramos que se trataba de Harry Roeherick, uno de los ingenieros consultantes para el proyecto de dragado que se esta realizándo. El hombre mas joven era Javier Astiazarán, un ingeniero de la compañía Mexicana que realiza el dragado.

Javier nos hizo una invitación para vernos en Puerto Peñasco y nos comentó que podría llevarnos a la escena del proyecto para tomar fotografías. Nosotros lo encontramos en la oficina el próximo dia y conocímos mas acerca de él. El estudió en el Instituto Tecnologico de Estudios Superiores de Monterrey, es ingeniero civil y nó Disel, como el nos dijó (Dice-él). El conoció a Harry en una mina en Hermosillo en 1998 y han estado trabajando juntos desde entonces. la compañía de javier es "Dragados del Mar, S.A. de C.V., y ha estado trabajando por 5 años. La compañía construyó el San Carlos Plaza, un hotel de 5 estrellas en Guaymas.

Javier es un artista como también un ingeniero. Cuando mencionamos que el logo de la compañía nos parecía muy atractivo, el nos dijo que el mismo lo había diseñado usando el Autocad. El y su esposa Laura tienen un hijo de nombre Javier de 1 y 1/2 años y esperan otro niño en pocos meses.

Nosotros nos reunímos con Javier a la mañana siguiente y nos llevó hasta el lugar. Nos sentíamos muy afortunados de tenerlo como guía, ya que el nos llevó hasta un nuevo arrecife que estaba construyendo. En una visita anterior habíamos observado la construcción del concreto y tablillas con cuerdas, ahora las veíamos ya colocadas. Era impresionante el estar de pie ahí en ese pedazo de tierra y ver como era creada esa gran laguna artificial de 3.5 kilometros de largo cubriendo 900 acres. El arrecife mide por sí solo 20 metros de ancho. La ingeniería es verdaderamente impresionante. En marea alta, hay un período de ventana de 3 o 4 horas en el que no se puede trabajar. Una trinchera es cavada y reforzada con madera para mantenerla a nível. Luego es colocada una pesada membrana de red de plástico. Las esterillas son colocadas en su lugar todas unidas. La cuerda usada es una especial de poliester hecha para ambiente marino, esta se deteriorará eventualmente, como también la cuerda de nylon, pero en ese tiempo, los espacios intermedios de estas se habrán llenado de arena y estarán incrustados con caracoles. Lo artificial vendrá a ser natural.

Javier fué de mucha ayuda y muy atento, el nos brindó mucha información acerca de la compañía y el proyecto. El consorció mas grande dentro de Laguna del Mar es el consorcio ASAG, un grupo formado por la familia Astiazarán de Hermosillo que es representada por Alejandro Astiazarán. Este es un grupo diversificado que esta formado por 24 compañías separadas que se especializa en todo tipo de construcción de infraestructuras.

El proyecto de la laguna se espera sea terminado para Julio de este año. Para Junio de 2001 será terminada por completo la fase A del desarrollo. Esta incluirá un campo de golf de la firma de Jack Nicklaus, 325 lotes para casas, 35 mas lotes para casa en la isla que será creada en la laguna y el terminado de la infraestructura. Entonces iniciará la fase B, cuando termine éste incluirá también un campo de golf de la firma de Nicklaus, un club de casa, los primeros 100 espacios en la marina y mas lotes para casas.

Mientras estabamos en el arrecife, vimos a la gran draga que estaba siendo usada para dragar la laguna, se miraba tan grande y pesada que era difícil de imaginar que esta se encontraba flotando, pero lo hace, y esta soporta además 2 enormes máquinas que provienen de un barcaza hidráulica usada en los Estados Unidos. Harry trabajó en 1984 en esta y cuando se volvió consejero de éste proyecto pudo negociar la venta de dos de sus máquinas a Laguna del Mar.

Unido a la draga estará un enorme tubo de plástico consistente de un diámetro de 10 a 12 yardas de largo y de una pulgada de diámetro. Cada diez pies de la pieza equivalen a un peso de 900 libras. Mientras la draga se mueve, esta absorve por el tubo, el cuál absorve la arena debajo y la deposita en otro lugar.

Después de regresar del arrécife, Javier nos llevó hasta donde estaba siendo construído el tubo. Nosotros hablamos con uno de los trabajadores que estaba encargado de las juntas de los tubos usando una máquina especial que Harry y Javier habían traído cuando los encontramos en la oficina de aduana, El hombre cuyo nombre era larry, explicó que primero la máquina rebana los finales de cada sección para que estas estén perfectamente limpias y uniformes, luego esta calienta la misma parte a cerca de 500 grados. Cuando estos están suaves, son puestos juntos con una presión de cerca de 970 lbs., fundiéndolas perfectamente. Larry nos contó que cuando la draga absorve el sedimento del piso oceánico, cerca del 20% de éste es sólido, el resto es agua. La arena es depositada después en cualquier otro lugar para incrementar la proporción de algún terreno. Javier nos platicó que Larry es hijo de Harry. Ellos han trabajado juntos ya por largo tiempo. De hecho el nos contó que a la edad de 7 años Larry ya manejaba un camión de volteo. Nos contó que de toda la gente con la que había trabajado y supervisado, Larry ha sido el que mejor entendimiento ha tenido para iniciar algo y terminarlo, quizá porque ellos son padre e hijo sus mentes trabajen al mismo tiempo, o quizá porque Larry es naturalmente brillante. Probalemente ambas cosas. Larry nos contó que su padre es un genio con la maquinaria. El puede tomar cualquier pieza de chatarra y hacerla trabajar. Harry comenzó a trabajar como jornalero, pero ha estado en el dragado y en el movimiento pesado de tierra por mas de 30 años, él cuenta con 73 años de edad y sigue activo. El dice que tiene que seguir trabajando ya que tiene una novia muy joven a quien dar gusto. El ha trabajado en muchos proyectos del Sureste de los Estados Unidos y México. El Hospital Mt. Diablo en California, en el aeropuerto de San Francisco, en la terminal del Ferru en el condado de Marin, en un lago en Tijuana, y en una mina de oro llamada Poverty Hill en Marysville California. El nombre surgió debido a que mucha gente perdió sus inversiones en la mina. El ha hecho todo al menos una o dos veces, dice Harry --canales, carreteras, hangares para aviones, el primer condominio catfish en el Rio Sacramento, Alcorn Slough en Monterrey y los condominios "duck" mostrados en Acuario de Monterrey. El cuenta con la patente de un aplicador para redicir los pesticídas en un 60%.

Harry tiene otro hijo, pero este trabaja en una profesión completamente diferente, A el no le gusta llenar sus manos de lodo, dice Harrym por lo que en lugar de unir tubos, el conjunta a gente y compañías. Es consejero de muchas de las mas grandes compañías de Norteamerica.

La extensión y visión de Laguna del Mar es impresionante, Pero nuestra fascinación es por la gente que está trabajando en estos proyectos: Javier, el joven ingeniero Mexicano, con una educación y entrenamientos formales, y Harry el viejo ingeniero Mexicano, con solamente un grado de educación primaria, quién recojió todos sus conocimientos en la escuela de la vida. Estos dos hombres ejemplifican las mas grandes ideas del Tratado de Libre Comercio, gente de diferentes países que respetan las unas a las otras sus conocimientos y experiencias y que trabajan juntos para hacer que las grandes cosas sucedan.